| 泰国汽车零部件产业投资前景 |
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| 2006-12-15 18:33 文章来源：车海中国 |
| 文章类型：转载 内容分类：新闻 |
泰国是一个适于投资经商的国家，近几年不断采取措施加大引资力度，放宽外资准入，加强投资促进工作，在用地、劳动力、关税减免、国内税收负担、生活环境等方面具有优势，尤其是1999年将增值税率从10%降为7%，使得其更具竞争力，成为跨国公司进入东南亚市场的跳板。据了解，福特、克莱斯勒、通用汽车、英特尔、朗讯等许多大牌公司早已落户泰国，并取得较大的投资回报。
泰国政府推出的新投资政策，引导产业投资方向，重点包括三个方面：
1．重视投资质量而不仅求数量，重视知识和技术型投资；
2．促进产业集群的发展；
3．为优质投资者专门制订一揽子优惠政策。
根据以上原则及对各行业的相对优势、市场潜力等进行分析比较后，汽车行业也成为其优先促进的“目标行业”之一。
泰国的汽车制造业十分发达，是世界第14大汽车市场，且有望在两至四年内升到第10位，是东盟最大的汽车制造国，共有15家汽车装配厂，年生产能力107.37万辆。政府正努力将泰国打造成“亚洲的底特律”。
泰国是世界上仅次于美国的第二大皮卡车生产国，已成为如丰田，五十铃，三菱，福特，通用等世界知名品牌的地区生产制造中心。其中日本丰田、五十铃和三菱公司在2003年已经正式将泰国作为他们的全球一吨卡车生产基地。丰田汽车公司计划投资7.2亿美元，将其在泰国的皮卡车和多用途车产量翻番，并将其中一半用于出口。产业分析家及政府官员认为，当地销售及出口数量的迅速增长将使泰国的皮卡车年产量从2004年的36万辆增加到2006年的70万辆。
为鼓励汽车配件业的发展，政府对外来投资者的投资形式无强制性要求，无出口比例限制，在制造部门无外资比例限制，也无本地化要求。从事配件待业可获免法人所得税8年，降低或免缴进口设备和原料的关税。允许雇佣外国专家和技术人员，允许拥有土地和自由出口，并保证不强制实行国有化。
泰国尚不能生产的零部件包括轿车发动机，燃油喷射泵，变速器，差动齿轮，喷嘴，电子系统和电子控制装置等，在上述方面拥有先进技术和开发能力的企业来泰投资设厂，为现有的各大整车厂供应零配件或提供服务，会有较大获利机会。
罗勇府是泰国的汽车及配件中心，属于享受泰国促进投资委员会（BOI）最高优惠的第三区，距曼谷约180公里且靠近现代化港口，基础设施完备，是汽车配件行业投资设厂的最佳选择。
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